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Aug 14, 2023

ヒュンダイ IONIQ 5 N が冬季テストに出発、ついにリアワイパーを追加

La gamma di prestazioni di Hyundai si espanderà presto con l’aggiunta del suo primo modello completamente elettrico.

ヒュンダイのパフォーマンスラインナップは、初の完全電気モデルであるIONIQ 5 Nで間もなく拡大する予定で、現在スウェーデンで一連の冬季テストを行っており、極限状態での性能を検証している。

同社はまだ仕様を明らかにする準備ができていないが、関係者が米国の雑誌「カー・アンド・ドライバー」に語ったところによると、デュアルモーターの合計出力は約600馬力で、同じプラットフォームに乗る576馬力の起亜EV6 GTをわずかに上回るという。

実際、ヒュンダイの N 部門は、部品の共有を少なくするなど、この爆発的な IONIQ 5 とその韓国製のいとこをさらに分離することを目標としたようです。

ドライバーは、エコ、ノーマル、スポーツ、N (最後のモードは基本的にトラック用に設計されています) の 4 つの異なるモードから選択でき、言うまでもなく、横向きのアクション用のドリフト機能も備えています。 サウンドジェネレーターもミックスの一部となり、聴覚のスリルを求める人に 3 つのサウンド体験を提供します。

デザインの観点から見ると、ヒュンダイ IONIQ 5 N は、より大きなホイール、ブレーキ、リアディフューザー、よりアグレッシブな外観のバンパー、スポーツシートとステアリングホイール (後者には追加のボタンが付いています)、および固定センターコンソールが特徴です。

素晴らしいニュース：ヒュンダイのデザイナーは、おそらく空気抵抗を減らし航続距離を最大化するためと称して、2022～2023年モデルでリアウィンドウワイパーを省略したことが間違いだったことにようやく気づいた。 スウェーデンのプロトタイプにはこれが搭載されており、カー・アンド・ドライバーズ情報筋によると、この追加は量産車にも行われる予定だという。 標準装備かオプションかは、まだ分からない。

残りの IONIQ 5 ラインナップもこれに続くと考えられます。そのため、ドライバーは、後部窓の雪、ぬかるみ、汚れを取り除くために道路脇や駐車場に停止する必要がなくなります。

Car and Driver は、ヒュンダイ IONIQ 5 N が今夏のグッドウッド フェスティバル オブ スピードで展示される予定であると報じていますが、おそらくまだ偽装されたままです。 その時点でさらに多くの情報が入手可能になることを期待してください。