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May 15, 2023

プジョー 406 2.0 HDi

Ricordi quando abbiamo guidato una Peugeot 407 Coupé qualche settimana fa?

数週間前、プジョー 407 クーペに乗ったときのことを覚えていますか? シェッドさんはそうしなかった。なぜなら、彼は昨年バイクのこぼれで頭をぶつけてしまい、今では2週間前はおろか10分前に何をしたか思い出せないからだ。 しかし実際には、前回のモデルのすぐ後にプジョーが再登場したことは、それが私たちの 407 が非常に否定的に比較されていた車である 406 であるという事実によって正当化され、それも素晴らしい車です。 さらに、これは8年間でSOTWに登場した最初の406サルーンであり（他にいくつかあったのはクーペまたはエステートでした）、史上初の406ディーゼルSOTWです（他のサルーンはすべて大型V6ガソリンでした）。

多くの人にとって、406 は見た目と走りの両方の点において、最後の偉大なプジョーでした。 これらは豪華なサスペンションとリラックスできるシートを備えた頑丈で快適な車であり、多くの幸せなオーナーの観点からは、2.0 HDi ディーゼルはピーク 406 でした。それは洗練され、それにもかかわらず継続するための優れた評判を備えた素晴らしいユニットでした。

私たちの77,000マイルのLXは望ましい110モデルです（88馬力の90バージョンもありました）が、「わずか」107馬力でもドライブは楽に感じられました。 当時の自動車運転は異なっていました。 400馬力は最低値ではありませんでした。 HDi を微調整する必要があると感じた場合は、少しマップを変更するだけで 125 馬力の驚異的な出力と 60mpg で走行できるようになります。

潜在的な問題？ まあ、ある程度の年齢のフランス車なので、電気系統はおそらく 100% 信頼できるわけではありません。 中央の情報ディスプレイが点灯しなくなる可能性があり、ユニット内に湿気が溜まるのを防がないとヘッドランプが多数の電球を噛み砕いてしまう可能性があり、運転席ドアのスイッチを押したときにリアウィンドウが承認された方法で上下に動かなくなる可能性があります。しかし、LX にはぴったりフィットするリアウィンドウが付いているので、これは問題になりません。

クラッチも使えますが、これは 406 専用のものではありません。 より具体的に言うと、406 HDi では、スロットル ケーブル テンショナー クリップがピーンと音を立てて外れ、ペダルの抵抗がなくなり、1990 年代後半のリンプ ホーム モードと同等の状態になる可能性があります。 負荷がかかった状態で過度に喫煙するため、一部のオーナーはEGRバルブをブランクオフにするよう促しましたが、通常はECUからEGRを書き込まない限り、MIL（故障表示ランプ）が点灯するだけでした。 QED?

これはワンオーナー車で、MOTの履歴を見ると、所有権はほとんど問題がありません。 2006 年から 2014 年まで、この車の年間平均走行距離は 4,000 マイルでした。 次の 4 年間は 2 ～ 3,000 でしたが、次の数年間は 2,000 に減り、最後の 3 年間は 1,000 になりました。 過去 17 年間でテストの不合格は 2 件あり、1 件はタイヤの溝が少ないため、もう 1 件はワイパーブレードが原因であり、不合格通知に記載されている心臓のストッパーと呼ばれるものではありませんでした。 これまでで最悪のアドバイスとして、腐食したリアスプリングとわずかにぐらつく助手席のどちらかを選択してください。 それ以外はすべてグレービーソース、またはガリア料理を楽しみたい場合はジュースです。 錆びも漏れも何もありません。 光のいたずらかもしれませんが、ニアサイド翼の後縁に凹みがあるように見えます。 もしそうなら、それは非常に引き出し可能に見えます。

この 406 は 1975 ドルで最高額ですが、シェッドはそれが良い年だったことを覚えています。 プジョーは 1975 年に新しい主力モーターである 604 を発売しましたが、シェッドの最も人気のあるプジョーである 504 ほど長くは続かず、1975 年までに 15 年間の単一世代の半分にも達していませんでした。フランスでの営業生活。 しかし、それは何でもなく、1968年から2004年までの36年間、ケニアで販売されました。

「壊れていないなら直すな」という哲学がシェッドの生活のあらゆる側面に浸透しているわけではありませんが、504 の長寿命は不必要な使い捨てに対する彼の見解を確実に反映しています。 本当は捨てるはずなのに、彼が自転車事故を起こしたときに被っていたのと同じクラッシュヘルメットを今も使っているのはそのためだ。

シェッド夫人も文句を言っていません。 夫は、自転車のブレーキマスターシリンダーを空にして以来、ずっと彼女に優しくなったが、なぜ夫がファーストクラスのスタンプを要求し続けるのか不思議に思っている。