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May 30, 2023

適切なスパークプラグトルクの重要性

Ogni volta che installi una nuova candela nel motore della tua auto,

車のエンジンに新しい点火プラグを取り付けるときは、常に心に留めておくべき重要な考慮事項がいくつかあります。

以前にプラグを取り付けたことがある人は、通常、適切なプラグギャップを最初に思い浮かびます。 しかし、新しいスパーク プラグのセットを最大限に活用するためのもう 1 つの重要な要素は、締めすぎたり締めすぎたりしないように注意しながら、エンジン ヘッダーに正確に締め付けることです。

トルク仕様を適切に把握することが重要です

スパーク プラグは精密に製造された製品であるため、取り付けに関しては常にメーカーの工場出荷時の仕様に従う必要があります。

エンジニアリングにおけるいくつかの進化により、長年にわたりスパーク プラグの冶金技術と効率が大幅に進歩しましたが、それらの改善によって不適切な取り付けによって引き起こされる損傷を防ぐことはできません。

トルク不足とトルク過剰

経験豊富なプラグ取り付け者でも、感覚でプラグを締める癖がついてしまうことがあります。 残念ながら、この方法ではトルク不足またはトルク過剰になりやすいです。

スパークプラグを十分に締めないと、シリンダーヘッドに正しく装着されず、点火サイクル中のプラグ内の熱放散が減少します。 この影響によりプラグが過熱し、エンジン内に重大な故障を引き起こす可能性があります。 トルク不足のもう 1 つの要因は、点火プラグの穴が汚れているかどうかです。 ゴミが詰まった穴にプラグを取り付けると、たとえトルク レンチが正しい設定であっても、ゴミがネジ山に入り込み、プラグが適切に装着されなくなります。

過剰なトルクも同様に危険です。 また、最近のスレッドリーチ測定の傾向もあり、特に多くの最新モデルの国産エンジンでは簡単に実行できます。

プラグを締めすぎると、プラグのシェルが伸びてガスシールが破損し、過早点火または爆発が発生する可能性があります。 さらに、トルクが大きすぎると、セラミック絶縁体が金属シェル内で緩み、エンジンの作動中にシリンダヘッドから飛び出す可能性があります。

エンジンに対するこのような脅威を防ぐには、取り付ける前に工場出荷時の仕様を確認することが重要です。 こうすることで、トルク レンチが正しく設定されていることを確認し、不適切なトルクを与える危険を排除できます。

Autolite® は 85 年以上にわたってスパーク プラグの開発に注力してきました。 国産エンジン、輸入エンジンのプラグの性能、耐久性、着火性を向上させるために研究と時間を費やしました。 autolite.com でイリジウム点火プラグなどの最先端製品のメリットをご覧ください。