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Nov 24, 2023

2023 年のベストワイパー (レビュー & 購入ガイド)

Il tuo parabrezza ti implora pietà. Potremmo guadagnare entrate da:

あなたのフロントガラスがあなたに慈悲を求めています。

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あなたは、日没時に高速道路を走っています。 あなたはたまたま太陽の眩しい光の中にまっすぐ向かっています。 バイザーをぴったりとセットすると、小雨が降り出します。 本能的にワイパーのスイッチをオンにし、ワイパーがどれほど壊れているかをすべて忘れます。 疲れたワイパーがフロントガラスを引きずり、降り注ぐ軽い霧の中にほこりや花粉が混ざり、眩しくて何も見えない状態になります。

したがって、部品店に行って棚にある一番安いものを手に入れることもできますが、同じ状況に陥るまで長くはかかりません。 この購入ガイドでは、フロントガラスの汚れから確実に身を守ってくれる、市場で最良のオプションをいくつか紹介します。

ボッシュ ダイレクトコネクト

Rain-X Latitude 2-IN-1

ミシュラン サイクロン

私の推奨事項は、通常の宿題に基づいています。 定期的に直面する状況に応じて、経験は異なりますが、ワイパーを探しているときに適切な予測を立てるには、提案のリストだけで十分です。

総合最高

シンプルで頑丈なデザイン、優れた設計のコネクター、天然ゴム製ブレードにより、ボッシュ ダイレクト コネクトは、フレーム スタイルのワイパー ブレードが工場から出荷された車両の純正交換品として最適です。 コネクタはバヨネット ワイパー アームに簡単に取り付けることができ、しっかりとしたぐらつきのない取り付けでスムーズな操作を実現します。

路上およびスプレーテストリグでのパフォーマンスは傑出していました。 全鋼製フレームには、平面または曲面のフロントガラスに均等に圧力をかけるための 6 点ブレードの爪が備えられており、精密にカットされたゴム製ブレードが、音を立てずに水、叩き潰した虫、道路の汚れを取り除きます。 Bosch Direct Connect はその名に恥じず、手頃な価格で標準以上のパフォーマンスを提供しました。 しかし、鉄骨フレームは重いため、氷が詰まる可能性があることが知られています。

ベストバリューワイパー

優れたパフォーマンスと簡単なインストールにより、Rain-X 2-IN-1 Latitude の価値は頂点に達します。 プレストレストを加えたばね鋼の内部ビーム構造は、曲面および平坦なフロントガラスにワイパー ブレードを保持し、空気力学的な形状により、騒音と高速チャタリングを軽減します。 Rain-X Latitude には、ユニバーサル アダプターがあらかじめ取り付けられており、ワイパー ブレードをバヨネット ワイパー アームの所定の位置にしっかりと保持します。 Rain-X は、このアダプターが車両のあらゆる取り付け状況の 96% をカバーすると主張しています。 Latitude は、純正のアーム取り付け高さよりわずかに高いにもかかわらず、平らなフロントガラスと湾曲したフロントガラスを理想的なスイープ角度でスイープします。 合成ゴムブレードにはグラファイト処理が施されており、ウェット時のビビリのないパフォーマンスとドライへの移行時の移行を実現します。 ただし、顧客レビューをざっと調べてみると、品質管理の問題が懸念されていることがわかります。

佳作

ミシュランサイクロンは、従来のスチールフレームワイパーの良いところとビームタイプの空力特性を融合させました。 Cyclone は、標準的なフレーム タイプのワイパーを核としており、全天候型の多用途性を実現する柔軟なカバーを追加しています。

従来のスチールフレーム取り付けアダプターは取り付けが簡単で、バヨネットワイパーアームにしっかりと接続します。 軽量のゴム引きカバーは、プラスチックで覆われたハイブリッド競合他社のようにレッドゾーンに傾くことはなく、サイクロンに洗練された控えめな外観を与えます。 カバーは、従来のフレーム ワイパーでは目詰まりを起こしてしまう雪や氷から保護するシールドとして機能します。

ベストビームワイパー

Anco は、最新のビーム ワイパー設計と革新的な機能を組み合わせた、プレミアム オールシーズン コンター ワイパーです。 スプリングスチール製ワイパーブレードは関節式ハウジング内に収まっており、フロントガラスへの圧力を均一に保ちます。 Contour には前縁にウォーターディフレクターがあり、カモノハシの形をしたプラスチックのディフレクターが水をすくい上げてフロントガラスから飛ばします。

Contour は路上で優れたパフォーマンスを発揮し、ゴムコンパウンドがガラスの水、虫、泥を静かに取り除きます。 Contour の取り付けは簡​​単ですが、組み合わせコネクタはおそらく J フックまたはピン スタイルのワイパー アームに適しています。 バヨネット アームはコネクタに緩く収まるため、横方向に遊びが生じます。 プラスチック製のダックビルディフレクターと関節式ハウジングに関しては、これらにより Contour はプレミアムビームの対応物よりわずかに重くなります。

ベストビームハイブリッド

関節式の保護カバーと滑らかなビーム型ブレードにより、トリコ セントリーはビーム型ハイブリッドとして注目を集めました。 軽量ポリマーシェルは、柔軟性を高めるための隠されたヒンジを備えており、基礎となるバネ鋼ビームにある程度の強度を追加します。 セントリーは、ずぶぬれの雨の中を前に進み、乾いたフロントガラスを静かに移動させます。 このシェルは、高速道路でのチャタリングや騒音を防ぐのにも役立ちます。

目立たない薄型デザインは新旧の車両に溶け込み、サイド マウント コネクタによりワイパー アームをフロントガラスに近づけて安定したパフォーマンスを実現します。 他のビーム コネクタやビーム ハイブリッド コネクタでは、ワイパー アームの位置がフロントガラスから高すぎるため、過度のたわみや予測不能な動作が発生します。

Bosch Direct Connect がバッチの中で最高のパフォーマンスを示しており、確かに検討する価値があることがわかりました。 もう少し安価なものをお探しなら、Rain-X Latitude 2-IN-1 を選んで間違いありません。 繰り返しになりますが、走行距離は、お住まいの地域の気候と、車で利用できるワイパー オプションによって異なる場合があります。

フレーム ワイパーは、コンベンショナル、スタンダード、トラディショナルとも呼ばれ、近年まで最も一般的なタイプでした。 これらは、フレーム内にヒンジを備えた関節式スチールまたは複合フレーム構造を備えており、4 ～ 8 個の爪を通じてブレード全体に圧力を分散します。 クラシックカーやトラックのオーナーは、性能が低下した場合に安価なワイパー リフィルのみを交換するという、意図した設計上の利点を利用することがよくあります。 ただし、ほとんどの人は、この設計に基づいた後続の車両でアセンブリ全体を交換することを選択します。これは、そうするのが簡単で十分に安いためです。

ビームフロントガラスワイパーは、ブレード補強を提供する目に見えるフレームがないため、フレームデザインからすぐに目立ちます。 代わりに、フレームと爪の構造を置き換える連続した鋼鉄の梁があり、それが名前の由来です。 プレストレストスチールリボンにより圧力点が排除され、ブレード全長にわたって均一な圧力が得られ、薄型設計により高速びびりの防止に役立ちます。 ビームタイプのワイパーは、現代の緩やかな傾斜の複合曲線フロントガラスに最適で、ほとんどの新車に標準装備されています。

ハイブリッドワイパーは、フレームワイパーとビームワイパーの機能を統合します。 ハイブリッド ワイパーとは何かということについてメーカーごとに若干の考え方が異なるため、このカテゴリーはそれほど明確ではありません。 ハイブリッドの中には、従来のスチールフレームワイパーと空力保護シェルを組み合わせたものもあります。 重い雪や氷と戦うのに役立つように、ビームスタイルのワイパーに関節式の全天候型装甲を追加する人もいます。 空気力学の向上、全天候性能、騒音の低減、四季を通じての耐久性などがハイブリッドの利点です。

フレーム、ビーム、またはハイブリッド フロントガラス ワイパーの選択は、ワイパー アーム コネクターと車両の年式、メーカー、モデルによって決まります。これらは、適切な検索で見つけることができます。 長さ、取り付けスタイル、一般的なデザインは車両に固有であるため、最適なフロントガラス ワイパーはメーカーが直接工場で交換するものです。 従来のフレーム ワイパーは、今日の傾斜の低いフロントガラスではビーム スタイル ワイパーほどの性能を発揮しません。 最先端のビーム ワイパーは、フロントガラスが平坦または鋭角なフロントガラスを備えた古い車両には役に立たない可能性があります。 ハイブリッドは両方の長所を提供しますが、スチール、プラスチック、ゴムのワイパー 2 枚分に相当する場合があります。 重量が過剰になると、軽量ワイパー用に設計されたワイパー アームやモーターに過度の負担がかかる可能性があります。 あなたの車のワイパーを探すときは、長さだけでなく、これらの要素を念頭に置いてください。

ワイパー アーム コネクタは、長さとともに、フロントガラス ワイパーの選択において重要な考慮事項です。 フロントガラス ワイパー アーム コネクタは、自動車メーカーによって自動車のタイムラインが異なります。 フレーム タイプ ワイパーの従来の J フック、ピン、バヨネット接続は、今日のビーム スタイル ワイパーのトップ ロック、スリム タブ、ピンチ タブ、サイド ロック コネクタに接続されています。 最高のワイパーであっても、取り付けが不十分だと性能が低下します。 ユニバーサル コネクタ アダプタの中には、よく言えば不安定な妥協、最悪の場合は不安定な故障となるものもあります。 注文する前に、ワイパーブレードがワイパーアームに適合することを確認してください。

地域の気候と動作環境を考慮してください。 冬の大雪や氷がオープンフレームワイパーに詰まる可能性があります。 オールシーズンハイブリッドで穏やかな冬を乗り切ることができますが、雷雪という言葉が地元の言葉の一部である地域に住んでいる場合は、冬専用のワイパーにステップアップしてください。 極端な温度変化、過剰な粉塵、そして終わりのない夏の南西の日差しは、従来のゴムブレード素材に大きなダメージを与える可能性があります。 たとえめったに使用しないとしても、容赦ない紫外線によりワイパーの寿命が縮む可能性があります。 砂漠気候に合わせて、合成ブレンドまたはシリコン複合ブレード素材へのアップグレードを検討してください。

従来のフレームゴムブレードのフロントガラス ワイパーが約 10 ドルで豊富に取り揃えられています。 2 枚で 10 ドル程度の経済的なワイパーでも十分に機能しますが、耐久性は期待できません。 10 ドルから 20 ドルの範囲に上がると、機能とワイパーの種類の選択肢がさらに豊富になります。 ワイパーそれぞれ 20 ドル以上の商品はプレミアム カテゴリーに分類されます。 最新のビーム ワイパーとハイエンド ハイブリッドに、純粋なシリコン ブレードを備えたフレーム ワイパーが加わりました。 プレミアムワイパーはより長い耐用年数を提供します。 ワイパーブレードが非常に長いとコストが高くなります。

ご質問があります。 ドライブには答えがあります。

A: はい。 ワイパーは、前方の道路を確実に見ることができるようにするためのものです。 それらは贅沢品ではありません。 それらは安全装置です。 プレミアム ワイパーは最高のパフォーマンスと寿命を提供するように設計されており、最終的には追加のお金を払う価値があります。

A: ワイパーブレードにはシリコンの方が優れた素材です。 優れた拭き取り性能と、ワイパーブレードを自然に摩耗させる要因に対する耐性を提供します。 ただし、ゴムブレードは問題なく機能するため、あなたの車に利用できるものだけであれば、安心して使用できます。

A: はい。 フロントガラス ワイパーが機能する設計ツールと条件は、検討すべき 2 つの非常に重要な側面です。 そうしないと、ワイパーの性能が悪く、すぐに摩耗してしまい、同じ状況に戻ってしまうことになるでしょう。

当社のレビューは、実践的なテスト、専門家の意見、実際の購入者からの「群衆の知恵」による評価、および当社独自の専門知識の組み合わせによって推進されています。 私たちは常に、お客様が最良の製品を見つけるのに役立つ、本物の正確なガイドを提供することを目指しています。