ブログ

Jan 17, 2024

車のヘッドライトワイパーに何が起こったのか

I tergicristalli erano comuni negli anni '80 e '90, ma da allora sono in circolazione.

ヘッドライト ワイパーは 80 年代から 90 年代には一般的でしたが、それ以降は忘れ去られました。

サーブによって初めて使用されたヘッドライト ワイパーは、ヘッドライトを清潔で乾燥した状態に保つための独創的な手段であるようです。 しかし、その希少性は、そのコンセプトが決して普及しなかったことの証拠です。 アメリカなどではヘッドライトワイパーを見かけることはほとんどありません。 実際、アメリカ人の中にはその存在にさえ気づいていない人もいるかもしれません。

池を渡る車はヘッドライトワイパーを使用することが多くなったので、ヨーロッパではよく見られるようになりましたが、今でも普及しているのでしょうか？ 多くの新車は、かつてワイパーを使用していた企業であっても、最新モデルではワイパーを完全に廃止しています。

当初、高級車ではヘッドライト ワイパーが目立っていました。 彼らはむしろステータスシンボルであるように見えました。 メルセデス・ベンツ、BMWなどの企業ボルボ一部のハイエンド製品ではオプションになるでしょう高級車 。 自分のヘッドライト ワイパーほどお金を持っていることを示すものはないようです。

関連: ポルシェの新しい「マトリックス」ヘッドライト テクノロジーの概要

初期の頃、ヘッドライト ワイパーは、メルセデス ベンツ W123、BMW E30 3 シリーズ、ジャガー XJ-S などの高級車でより一般的でした。 ヘッドライト ワイパーが初めて使用されたのは 1970 年のサーブ 99 でした。

ヘッドライト ワイパーは 80 年代後半から 90 年代前半に最も人気があり、多くのバリエーションがありました。 たとえば、サーブ 99 の場合、垂直のブレードが左右に動くデザインでした。 その後、上下に拭き取る横型ワイパーも開発されました。 FSO ポルスキー フィアット 125p には、ヘッドライトの中央に、中央で回転する長いワイパーが 1 つありました。 この方法では、ヘッドライトを掃除するために180度回転するだけで済みます。

高級車でより一般的になったため、ステータスシンボルになりました。 ヘッドライトワイパーをあえて持つのは、富裕層の中でも最も裕福な人々だけであることは誰もが知っています。 しかし、ステータスシンボルとして機能することに関する問題は、それがその有用性を物語っていないことです。 高級車はオフロードを走行したり、ぬかるみや汚れた地形に遭遇したりすることはありません。 通常は都市部で運転されるため、不要になりました。

暴風雨の最中にヘッドライトのワイパーを回転させても、あまり効果がないようでした。 多くの場合、水を脇に押しのける代わりにのように見えました。 ヘッドライトのレンズ全体に拡散してしまいます。 ヘッドライトワイパーを持っていることを世界に示すことができるかもしれません。 これまで見たことがない人にとってはクールだったかもしれませんが、目新しさ以外はあまり実用的ではありませんでした。

また、薄っぺらで損傷しやすいものでもありました。 車の一番前にいたので、損傷する可能性がありました。 それらは贅沢と富の象徴でもあるため、しばしば人々がそれらを破壊したり壊したりすることがあります。 一度破損すると、交換するのは高価で面倒です。

オフロード車にヘッドライト ワイパーが採用されるようになったのは少し後のことです。 ヘッドライト ワイパーを使用したオフロード車の最初の例の 1 つは、85 フィートの Lada Niva です。 Lada Niva は、オフロード機能を備えたロシアの四輪駆動ハッチバックでした。

ヘッドライトワイパーが全く役に立たなかったわけではありません。 実際、多くの人がワイパーを使って誓いましたが、それは彼らがいる気候によって異なります。乾燥した気候の人にはワイパーは役に立ちませんでした。

ヘッドライト ワイパーが効果的だと思われるのは、ぬかるみや汚れた地形を走行しているときです。 これらのワイパーはヘッドライトからすべての破片を取り除き、まだ見えるようにします。 ワイパー システムの多くには、ワイパーの効果を高めるためにヘッドライトに洗浄液を噴射するスプレー システムも含まれていました。 これは汚れや泥汚れにも役立ちました。 スプレー システムの唯一の問題は、常に汚れた状態では洗浄液が簡単に不足してしまうことです。

このワイパーが役立つと思われた他の例は、ヘッドライトに雪が積もったときです。 吹雪や吹雪の時には、ヘッドライトのワイパーが雪を押しのけます。 これにより、あらゆる種類の蓄積が発生するのを防ぎました。 これが、オフロード車両に最も適している理由です。

関連：ポップアップヘッドライトがいかにして必需品となり、そして消えていったか

ヘッドライト技術がそれほど進んでいなかったときは、ヘッドライト ワイパーが合理的でした。 ヘッドライトの新技術により、雪や雨の中での運転の危険が大幅に軽減されました。 2016 年にヨーロッパのフォード社はアダプティブ フロント ライティング システムを利用できるようにしました。 このシステムは環境や気象条件を把握し、適切に明るさを調整することができます。 このタイプのヘッドライト システムは、2022 年から米国で利用可能になりました。

2019 Volvo XC60 などの最近の車両では、ヘッドライト ワイパーがまだ見られることがあります。 他の企業の問題は、あまり実用的ではないことです。 新型コロナウイルスのパンデミック以来、自動車会社も適応を迫られている。 価格の上昇とサプライチェーンの需要により、それが困難になっています。 ヘッドライト ワイパーは不要な付属品であり、多くの企業の収益にとっては価値がありません。

ヘッドライトワイパーは興味深いアイデアでしたが、普及しませんでした。 そして今日、このクールな外観の特徴は、この時点では見た目の美しさ、あるいは古風なものであることが判明しました。

Andrew Tardif は作家、パフォーマー、実践的なクリエイターです。 彼の自動車界への情熱は、フォード F250 を生き返らせたときに始まりました。 アンドリューは整備士の家族に育ち、自動車の内部構造と内燃機関のプロセスに対する好奇心を学びました。 彼は乗るのが大好きですが、ボンネットの下に入っていろいろいじるのが好きです。