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May 24, 2023

中古プジョー 508 (Mk2, 2019)

L'investimento di Peugeot nel design e nell'ingegneria della 508 l'ha resa eccezionale.

プジョーの 508 の設計とエンジニアリングへの投資は、508 を非常に望ましいものにしましたが、価格の点で高級化したことで、いくつかの非常に優れたライバルに対抗することになりました。 その結果、508 はあなたが期待するほど豊富ではなく、多くの購入者がよりプレミアムであると認識されているブランドにお金を費やしたいと考えています。 私たちの双子のテストでは、BMW 330e ツーリングとシュコダ スペルブ iV が 508 を上回りました。508 SW PSE を走らせたとき、実用性に欠け、ギアボックスが少し遅く、十分なカーブウェイトが俊敏性に影響を与えていることがわかりました。 しかし、既存のライバルがプジョーに苦戦を強いている一方で、508 の品質、技術、スマートなデザインはすべて非常に魅力的であり、それがこの車が依然として慎重に検討する価値がある理由です。

プジョーがイタリアのデザイン会社ピニンファリーナとの関係のおかげで、どんな価格でも入手可能な最高の外観の車を販売していた時代を覚えているかもしれません。 その後、事態は急速に悪化し、品質管理の問題も加わり、ブランドのイメージは急落しました。

しかし、プジョーは近年、こうした間違いを正すために、シャープなデザインや先端エレクトロニクスに加えてハイテクパワートレインに投資することで懸命に努力し、失地を補うだけでなく、より高価なライバルに対抗しようとしている。 その結果、非常に魅力的なクルマが次々と誕生しており、508はその好例だ。 保守的ではないものの、508 は大型ファミリーカーが依然として SUV の優れた代替品となり得る理由を示しています。

508 Mk2 は、2018 年のクリスマス直前に納入されたいくつかのファースト エディションを除いて、2019 年 1 月に納入されました。当初は 5 ドア ハッチバックのみで、ディーゼル エンジンは 129bhp 1.5 BlueHDi と 2.0 BlueHDi から選択可能でした。エンジンは161bhpまたは174bhpで利用可能。

178bhpまたは221bhpの1.6 PureTechガソリンが提供され、2020年秋に130bhpの1.2 PureTechが追加されました。2019年6月に、ハッチと同じエンジンとギアボックスを備えた508 SW（エステート）が到着しました。

4 か月後、プラグイン 508 ハイブリッドが続きました。 これは、1.6リッターのガソリンエンジンと2つの電気モーター（フロントに1つ、リアに1つ）を組み合わせ、296bhpを発生しました。 2021年4月には、ハイブリッドと基本的に同じパワートレインを共有する、355bhpの508 Peugeot Sport Engineered（PSE）が登場しました。

エンジンが弱く感じることはなく、オートマチックトランスミッションは、場合によっては少し遅くなる場合がありますが、スムーズです。 508 ハイブリッドの購入にはかなりの保険料を支払うことになりますが、充電状況と年間走行距離によっては、すぐに多額のお金を節約できる可能性があります。

すべての 508 は装備が充実しており、エントリーレベルの Active には、電動折りたたみドアミラー、8 インチ ディスプレイ、プライバシー ガラス、キーレス ゴー、8 スピーカー Hi-Fi、デュアルゾーン クライメート コントロール、リア パーキング センサー、ナビゲーションが装備されています。 、オートライトとワイパーに加えて、Apple CarPlay と Android Auto。

Allure には、10 インチのディスプレイ、リアパーキングカメラ、フロントパーキングセンサー、キャビン周囲照明が追加されています。 GTラインにはLEDヘッドライトと18インチホイールが装備され、GTにはアダプティブクルーズコントロール、レザートリム、19インチホイール、ヒーター付きマッサージ機能付き電動フロントシートも装備されています。

購入者は一般的にSUVに移行しており、508は縮小セグメントにある。 それでも、シュコダ オクタヴィアやより大きなスペルブ、マツダ 6 や最近廃止されたフォード モンデオなど、魅力的な大型ファミリーカーがまだいくつかあります。 前者は、スマートなデザイン、高級感のあるキャビン、優れた運転体験により、特に魅力的です。

ボルボ V60 と S60 も見た目はシャープで運転も良好ですが、魅力的なキャビン、効率的なエンジン、楽しい運転体験を備えた最大の魅力は、アウディ A4、BMW 3 シリーズ、メルセデス C クラスのドイツのトリオです。 この 3 台はすべて、中古で購入するとプジョーよりも高価になりますが、支払う価値のあるプレミアムです。

打ち上げ

508 ファースト エディションは 200 台のみ販売され、レザーとアルカンターラのトリム、19 インチのアロイホイール、アラウンドビュー、マッサージ運転席が装備されました。

範囲

508 ハイブリッドには 11.8kWh のバッテリーが搭載されており、電気のみで最大 60 マイルの航続距離を実現します。 オーナーによっては、走行距離が 45 マイル未満の人もいます。

ドア

一部の 508 は運転席ドアを開けるときしむことがありますが、潤滑の問題ではありません。 A ポストのスポット溶接に欠陥がある場合は、大規模な修理が必要になります。

記録

完全なオーナーズマニュアルが付属していない 508 を購入した場合は、プジョーの Web サイトからダウンロードできます。

一般的な障害

運転席ドアのきしむ音に注意してください。スポット溶接に欠陥のある多数の 508 が確認されており、この問題はディーラーのサービス速報で解決されています。 私たちが報告されている他の障害のほとんどは、軽微な電気的問題に関連しています。

しばらくプジョーに乗っていない人は、近年の品質とデザインの向上に驚かれるでしょう。 508 はその最たる例の 1 つで、ハイテク ダッシュボードと高級素材が採用されていますが、インフォテインメント システムの動作が遅く、小さなステアリング ホイールや高さ設定の計器類がイライラする可能性があります。

ハッチバックは後部の頭上と足元のスペースが狭い一方、トランクスペースはシートを折りたたんだ状態で 488 リットルまたは 1,537 リットルで許容範囲にすぎません。 SW エステートの方がはるかに優れており、トランクには 530 リットルまたは 1,780 リットルを収納できます。

508はあまり一般的ではありません。 販売されているのはわずか 200 台で、そのうち 3 分の 2 はハッチバックでした。 ディーゼルは入手可能なハッチバックとエステートの半分を占めていますが、マニュアルのギアボックスは希少です。 販売されているプジョー スポーツ エンジニアード ハッチバックと同数のエステートはわずか 6 台しか見つかりませんでした。

中古プジョー 508 をお買い得に購入するには、姉妹サイト Buyacar にアクセスしてください。または、特定のモデルの価格を確認するには、当社の評価ツールにアクセスしてください。。

すべての 508 は、12 か月ごと、または 20,000 マイルごとに、暫定/メイン/メジャーのサービスを実行する必要があります。 暫定サービスの価格は 199 ポンド、またはパターン パーツを使用する場合は 189 ポンド、メイン サービスは 249 ポンド (またはパターン パーツを使用すると 219 ポンド)、メジャー サービスは 419 ポンド (または 369 ポンド) です。 この最後の価格は 1.6 リッター PureTech ガソリン モデルのもので、1.2 リッター車は £399 (または £339) に固定されています。

ディーゼルの場合、メジャー サービス価格は £369 (または £309) ですが、Peugeot Sport Engineered モデルの場合は £429 (または £379) です。これらの費用には、2 年ごとのブレーキ液交換も含まれており、それ自体の価格は65 ポンド。4 年または 80,000 マイル後にクーラントの点検があり、その後は毎年または 20,000 マイルで点検されます。

1.5 HDi ディーゼルのみにキャンベルトが付いており、10 年または 112,000 マイルごとに交換する必要があり、費用は 569 ポンド、またはパターンパーツを使用すると 449 ポンドです。

プジョーはこれまでに3回、508 Mk2をリコールしている。 最初の発生は2020年2月で、2019年10月から2020年1月までに製造された78台の車（一部の3008を含む）が影響を受けた。これらの車の多くはリアサスペンションボルトが標準以下の状態で工場から出荷されており、走行中に破損する可能性がある。 。

次のリコールは2020年11月に行われ、2019年4月から7月にかけて製造されたプジョー959台（2008、308、5008、508を含む）が対象となった。今回の問題はディーゼル微粒子フィルターの欠陥が中心で、一部は交換が必要だった。

直近のリコールは2021年8月に発表された。2021年6月までに製造された508台のうち3,376台に、走行中に車から取り外せるルーフラックが取り付けられていた可能性があるためだ。

プジョー 508 は比較的珍しい車なので、ドライバー パワーの調査にはこれまで登場したことがありません。 ブランドとしてのプジョーは、主に信頼性が期待外れだったため、当社の業績では非常に悪いスコアを記録していましたが、状況は好転し、現在では概ね上位半分に位置しています。 今年の調査では、3008 は 13 位、2008 は 17 位、208 は 37 位にランクアップしました。

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